6月21日，载有800多人的菲律宾渡轮“群星公主”号在朗布隆省附近海域遭遇台风“风神”带来的巨浪袭击，因引擎发生故障而倾覆，于22日晨沉没。截至26日，遇难人数已升至124人，仍有600余人下落不明。
美联社援引菲律宾海岸警卫队官员维尔弗雷多·塔马约的话报道，台风导致渡轮引擎出现故障，渡轮被困海上。
沉船点附近米沙鄢群岛军官佩德罗·因赛尔托说：“我们得知，渡轮船长曾发出弃船信号……乘客和船员转移到另一艘船上，但目前我们仍不知道是哪艘船。”
沉船地附近海岸一些村民说，他们当天天亮前听到船上传来警报声。
渡轮发出警报数小时后，沉船地附近村镇官员接到海岸警卫队通知，赴现场查看后发现，渡轮已经“翻了个底朝天，船底还有一个大洞”。
台风带来的恶劣天气使海岸警卫队救援船只无法靠近出事地点，救援行动难以展开。
菲律宾总统格洛丽亚·马卡帕加尔·阿罗约22日发表讲话，要求彻查这艘渡轮为何在台风预警发布后仍被允许开航。
阿罗约在讲话中责令民防部门和海岸警卫队调查沉船事件。她说：“为什么你们会允许它起航？为什么没有给予充分警告？我需要答案。”
中国外交部长杨洁篪22日致电菲律宾外长罗慕洛，就菲律宾遭受“风神”台风袭击及一艘渡轮沉没向菲方表示慰问。
6月23日，中国国家主席胡锦涛就菲律宾遭受台风袭击向菲律宾总统阿罗约致慰问电。
胡锦涛在慰问电中说，惊悉贵国遭受台风袭击，造成重大人员和财产损失，我谨代表中国政府和人民，向你并通过你向菲律宾政府和人民表示诚挚慰问，对遇难者表示深切哀悼。我相信，在阁下的领导下，菲律宾人民一定能够战胜灾害，重建家园。
当天，菲律宾海军和海岸警卫队宣布，“群星公主”号客轮已有34名船上人员生还，尚无中国人在沉船事件中伤亡的消息。
除22日已确认获救的4人外，23日另有28人乘救生艇漂流至沉船地点以北的奎松省南部海岸获救。当天晚些时候，菲律宾海岸警卫队发言人巴里洛宣布，又有2人在朗布隆省获救并被送进当地医院接受治疗，但他未公布这两人获救的详细经过。
与此同时，“群星公主”号客轮所属的苏尔皮西欧轮船公司23日澄清，该船实际上载有751名乘客和111名船员，其中包括81名儿童，共计862人。苏尔皮西欧轮船公司承诺将为每个受害者家庭提供20万比索（约合4500美元）的抚恤金。
菲律宾海军发言人则表示，海军与海岸警卫队组成的联合搜救队23日仍在沉船地点努力搜救，包括派潜水员到水下进行探查，但未能在船体周围发现生还者的迹象。救援人员已准备派14名潜水员合力在“群星公主”号客轮的船体上凿开一个洞口，以便进入倾覆的船舱内进一步搜救可能的幸存者。正随阿罗约总统在美国访问的菲律宾新闻部长杜雷扎透露，一艘美国海军军舰已从日本冲绳基地出发，将在15个小时内抵达沉船地点并加入搜救幸存者的队伍之中。
菲律宾政府已着手进行的事故调查初步将矛头指向了苏尔皮西欧轮船公司。菲交通部长门多萨已宣布，暂停苏尔皮西欧轮船公司所有的客轮运输业务，同时组成“群星公主号专门工作小组”。该小组负责人鲍蒂斯塔认为，苏尔皮西欧轮船公司应对沉船事件负责。而民间团体“反犯罪志愿者”已表示将起诉该公司，因为在其21年的运营史上，已先后有4艘客轮遭遇覆顶之灾，包括1987年导致4341人死亡的“多纳帕兹”号客轮与油轮相撞后沉没事件。苏尔皮西欧轮船公司负责客运的副总裁布阿隆却认为，台风“风神”造成的恶劣天气与“群星公主”号船长的操作失误是导致沉船事件的主要原因。
6月24日，菲救援人员成功进入“群星公主”号舱内，发现了许多漂浮着的遇难者遗体，其中有些遇难者已穿上救生衣。但由于船体内一片漆黑，救援人员无法确定有多少具遗体和是否还有幸存者。
6月25日，阿罗约说，菲当局将严肃追查“群星公主”号渡轮所属的苏尔皮西欧船运公司的责任。正在美国访问的阿罗约对菲媒体说，相关责任人必将受到严惩。
6月27日，菲律宾官方证实，“群星公主”号渡轮上载有10吨烈性剧毒农药，政府为此下令停止船舱内的一切搜救和打捞工作。
（据6月23、26日《新华每日电讯》，6月23-25日《人民日报》,6月24日《文汇报》和6月28日《光明日报》）