由中国汽车报社主办的2005年度汽车行业“全明星阵容”揭晓了，这一中国汽车行业经理人最高荣誉奖项的评选，是按照国际相关评选活动惯例进行的。作为上海东方久乐汽车安全气囊有限公司的总经理，张根发被评为“最佳汽车电器电子分行业CEO总裁”。
第一章
从2002年初春开始，在祖国广袤大地上的茫茫车海中，在交通事故伤亡最严重的汽车司乘人员中，驾驶上海汽车集团安徽芜湖生产制造的奇瑞轿车的司乘人员的生命却一个个得到奇迹般的保护。
在广州开平市，一辆奇瑞轿车发生了车祸，以每小时120公里的速度先撞倒一辆摩托车，然后又撞向右侧的水泥路障，汽车右前侧完全变形，经检验，此车要作报废处理，但是由于双气囊完全及时展开，对司机未造成任何损伤。
山东省滨州市的奇瑞轿车用户巩先生，坐在副驾驶的座椅上，适值大雾弥漫，汽车以每小时60公里以上的速度谨慎行驶，由于能见度太低，仍然与一辆大型50拖拉机追尾，但巩先生和驾驶员却毫发无伤，是因为车内的安全气囊正常起爆，才使巩先生和驾驶员的生命安全得到保护。
汽车乘员的伤亡主要是当轿车高速行驶发生重大碰撞事故时，乘员由于惯性作用其头部和胸部与强硬装置碰撞发生的。在汽车碰撞事故中，汽车和外部障碍物碰撞时习惯称为第一次碰撞，车内乘员在汽车发生第一次碰撞的瞬间与汽车内部的碰撞习惯称为第二次碰撞。
第二次碰撞的危害最大，据美国的资料统计，在第二次碰撞中的死亡率在60％左右。在我国，交通事故万车死亡率达15％以上，而过去国产汽车安全气囊安装率几乎等于零，目前我国的别克、奥迪、红旗等高档车装配的气囊也都是进口的，当前国内只有奇瑞轿车装配的气囊是国产的。
奇瑞轿车上配置的气囊就是久乐牌安全气囊。
上海东方久乐汽车安全气囊有限公司是目前国内唯一一家拥有自主知识产权，并实现了产业化生产的汽车安全气囊制造企业。
第二章
2003年，瘟神“非典”的突然降临使中国人民陷入了一场无炮火的战争。
4月21日，就在非典肆虐的日子里，上海国际车展如期开幕。庞大恢宏的展厅内，香车、美女、簇拥的人流，将这里点缀得焕然一新。位于8号馆最抢眼位置的上海东方久乐汽车安全气囊有隈公司的展品，引起了人们格外地好奇和关注。五光十色的弧形灯门光带上，不时闪烁着“安全驾驶，久乐无忧”几个大字。30平米的展台上，色调及布局设计热烈、亲切，创意独特，两只乳白色的汽车安全气囊一张一翕，向参观者阐述着生命的尊严与驾驶安全的含义。
东方久乐伟业的创建者就是来自河北省新乐市的全国知名民营企业家——张根发先生。
位于河北省省会石家庄市北30多公里处的新乐市，有着得天独厚的人文环境，是人文之祖、三皇之首的羲皇故里，这个新兴的小城市环境优美、人杰地灵、交通便利，得改革开放风气之先，激流勇进，经济发展与城市建设日益强大和完善。
作为中国研究、生产汽车防撞气囊成功的第一人，张根发置身常人难以想象的繁重工作中，但他应对各种困难问题游刃有余，他常说没有困难的挑战就显不出一个人的价值，平庸的快乐不是真正的快乐。他宁可在困难中奋力搏击，也不想坐享其成。
他刚从上海飞回新乐，当专门到石家庄机场迎接张根发的车队鱼贯进入广区时，一股活力、生机瞬间鼓荡在偌大的厂区内。
张根发走下汽车，像一阵风似的出现在每个车间，他的出现让久乐的员工们感到了一种依靠。他是那种在危机时刻总能给人们力量和信心的人。
张根发来到会议室，他目光冷峻地巡视着会场，说：“这次参加上海国际车展，对我们久乐是一个崭露头角的机会，对展出效果总体我是满意的，大家还要再接再厉，整体推进我们的事业。有人不是问我吗，人生最大的快乐是什么?依我看最大的快乐并不是占有什么，真正的快乐出现在创建伟大事业的过程中。改革开放给了国人广阔的经营自我的天地，任何一个有理想抱负的人，凭着他的远见谋划加上胆识与勇气的翅膀，他就有飞翔的权利。我可以自豪地说，我们久乐终究有一天会飞得更高，曙光就在前面!”
大家热烈地鼓起掌来，多事之秋只有勇敢的人才能顶天立地，用自信鼓舞人们共渡难关。
42岁的张根发是上海东方久乐汽车安全气囊有限公司的董事长兼总经理，他个子不算太高，但浑身洋溢着精明强干、气宇轩昂的气质，精心修剪的平头，显现出卓尔不群的英雄气概，一身淡白色的西服显得风度翩翩，随时进发事业强人所独具的坚毅果敢的阳刚之美。
在新乐，知道及慕名崇拜张根发的人很多，但真正与他见过面的不多，能够了解他的人则更少了。凡是和他有过交往的人，总能被他的自信、豪迈所打动，总能被他辛苦操劳、振奋向上的创业精神所折服。从他身上透露出的久经商海历练的雄浑厚朴之正气非一般人所能有，人们都由衷地感叹他是经济超人，更是生活的斗士?
如今东方久乐公司在上海投资建立大型基地，设立了上海东方久乐科研开发中心、国家级汽车碰撞试验中心，是以产品开发、总装、销售为主体的综合产业园区。
张根发最大的优势就是能够顺应时代，又领先时代，抓住商机，果断快速突进，逐步将东方久乐建成一个专家治理的理性经营的学习型大企业组织，为最终实现打造东方久乐的世界级企业著名品牌的百年谋略夯实了基础。
张根发是个实在的人，实在中有绝高的智慧，在他的高瞻远瞩精心策划下，东方久乐公司凭借高起点，引进国外先进生产技术，在世界汽车气囊产品生产、销售市场上牢牢站稳了脚跟。
想当初，创业初始，他没有被外国大厂的权威与实力所吓倒，也没有在国内复杂的商战中被巨浪吞没。他指挥着久乐这只庞大的崭新的航船，搏击、雄起、前进。
第三章
1960年12月21日，张根发出生在新乐市西里村一户普普通通的农民家庭。父母务农，他兄妹六人，上有两个姐姐，下有三个弟弟。
张根发的家乡在蜿蜒横穿冀西平原的大沙河畔，旧时的宅院只有几间土坯房，上面用白灰刷着一个大大的“忠”字，“千万不要忘记阶级斗争”的口号随处可见。
20世纪60年代的中国乡村，日子是贫困的，清苦的。在那个年代，张根发懂得了什么叫苦，也吃够了苦，但他与众不同，当人们还在默默承受时，他已经在反省为什么穷困，开始勾划自己的人生之路，朦胧中光明在一闪一闪地向他招手，身份与条件的限制束缚不住他无比活跃的思想和意识。
“孩儿立志出乡关，学不成名誓不还。”他认识到不走出家门，就永无出头之日。他有了坚强的意志与信念，他在等待时机，等待命运的眷顾。
作为家中的老大，张根发看到贫病交加的父母，已经无力维持这个家庭，强烈的责任感，促使他作出了当时让乡亲们惊奇的选择，他忍痛辍学，第一次走出家门，来到母亲的家乡山西省榆次市，他开始爆玉米花挣钱，实现了他走出家门，谋求发展的心愿。当时他才14岁。
榆次，一个陌生的城市，给了张根发最初的不同于乡村的生活体验。他用自行车推着爆玉米花的工具走街串巷，自尊心被挣钱的念头战胜，烟熏火燎的幼稚的脸庞上，刻下的是坚毅。
当时爆一锅玉米花才挣一毛五分钱，这与今天他身价逾亿，光宗耀祖，造福桑梓不可同日而语，而就在那时，他开始与爆炸结缘，为他后来研制安全气囊打下了基础。爆玉米花也需要技巧，爆糊了不给钱事小，遇到爱找事的少不了挨打受骂，这就需要精确计算起爆时间，逐渐养成了他大胆心细的习惯。
1976年，张根发终于实现了当兵的愿望，这也是当时农村孩子最好的出路了。部队生活是清苦的，但磨砺了他的意志，他从不服输，更不怕失败，跌倒了爬起来，向胜利一次次冲锋。他对训练总有种拼命三郎的气势，再加上又懂事又义薄云天，心地善良，深受战友们的喜爱。
张根发在部队看了大量的军事著作，精读了《毛泽东选集》。他被毛主席高超的战略战术及理论水平所折服，做了大量读书笔记和心得体会。这是他终身受益的一件事。现在想起来他都为当年那种学习精神而自豪。
身为公司总裁，张根发对公司远景及目标，总能写出自己的指导意见，对各种文件都要认真审核，他运笔著文，功底颇深。对于中国的古典文学，他最欣赏的还是《
三国演义》，前后读了十多遍，商场如战场，瞬息风云，尤其国家的大政方针对一个大企业的发展有不可估量的指导作用，因此他读透上级精神，遵守国家政策，同时又能保证企业的灵活运转，拿出了相当多的精力协调各方关系。
1980年，张根发所在部队奉命开赴深圳。当时这里还是一个小小的村镇，荒草萋萋，破屋烂舍，邓小平一锤定音，成立深圳特区。几年下来，深圳发生了巨大的变化。经济制度决定了经济发展，让张根发彻悟到只有好的经济制度才能创造经济神话。东方久乐的发展与他这种彻悟后的远景规划是相连的。
“美国人会造就经济神话，中国人也可以创造。”张根发常常对手下人这样说。好的国家经济政策是促进中华民族伟大复兴的动力，他自信自己也是一个可以创造经济神话的人，以企业为祖国出力，不作出一番大事业决不罢休。张根发毅然下定了决心，一旦复员转业，自己就下海经商。
第四章
1985年，张根发脱下了穿了近十年的军装，毅然留在深圳创业。他豪迈地说：自己还是不穿军装的士兵，永远按士兵的标准要求自己。他说到做到，军人的作风始终贯穿了他开拓东方久乐事业的每分每秒中。
张根发酷爱汽车，在给首长当警卫员时就兼任司机，他不但技术好，还结识了一大批朋友。开发汽车业务是自己的优势。认准优势，发挥优势，张根发就这么实在地看问题，实在中却透出智慧。
他成立了深圳联胜实业有限公司，从做汽车修理开始，规模逐步扩大。他亲自下手，技术高超，做事勤恳，确立了以人为本、以技术为根、顾客至上的经营观念，这是他早年投身商海的三大方针。正因为如此，他在深圳很快就立稳了脚跟，打出了一片属于自己的天地，当时深圳房地产迅猛发展，气势火爆。张根发抓住了这个时机，大胆炒作楼花，为他以后开发汽车气囊奠定了物质基础。
这时他已是手握3000多万元巨资的老板了，对于他来讲，这笔钱可以让他几代过上舒适的日子，再次进行大投资，必然面临更大风险，甚至可能摧毁到手的一切。走持续发展的路子，还是吃老本，这对他是个考验，但他需要一项更大的事业去奋斗拼搏，而且必须有更广阔的市场。
经过多番考察、论证，最初的想法一闪而过，却被他铭刻心头，一个新奇大胆的计划逐渐浮出水面，他要开发安全气囊，能保护生命造福千家万户的汽车安全气囊。
他决定创立“久乐”品牌，他知道生活不是享受，而是很辛苦的工作，但他决心把事业做大，把企业做强。
汽车安全气囊是1953年美国人约翰·赫特里特在一次车祸之后设计的一种“汽车缓冲安全装置”，这一技术从形成到成熟和广泛应用经过了三十多年的历程。据美国一调查机构对安装安全气囊的汽车1167次撞车事故的调查，除14名驾驶员受到轻度外伤外，其他事故中的人员都安然无恙。在汽车发生强烈碰撞时，安全气囊的保护作用大大降低了驾车者和前排乘员的伤亡率。
修了几年车，张根发深感到交通事故猛于虎，当时我国每年交通事故死亡人数在七万人左右，相当于每天坠毁一架波音747飞机，如此巨大的人身财产损失，给多少家庭带来无法挽回的不幸。
随着我国人民生活的稳步提高，汽车在中国必然会有较大的发展，市场远暴广阔，因此对人的保护自然要放在首位。不怕死、开破车的混乱局面，也一定会被人们拒绝，科学与文明的驾乘生活是必然趋势。他相信，凭借自己多年来打正规训练出的武艺和经验，加上日益健全的创新机制和应变能力，他能够在未来的市场竞争中立足的，他的耐力将保证他成为笑在最后的一个人。
不可否认，中国交通文化还存在落后的一面，人们缺乏自我保护能力与意识，就连驾车安全带不罚款就不愿意戴。一位美国人曾写下了一篇文章，介绍了在中国开车的体验：犹如经历了一场屠杀游戏。
落后的民众素质，生活富裕后的清醒与呼唤，中国汽车市场大有作为的时机已渐成熟，有远见的人比正常的人早五年起步，而人与人的差距就是在这五年中形成的。
面对诱人的汽车安全气囊市场，张根发清楚自己选择的是一条艰难的路，风险不可预料，但他不怕，他知道志向越高，自己飞的就越高。创业的成功使他自信，他有超前的行动能力、决策能力，有开办联胜公司积累的现代管理模式，更有坚韧不拔的毅力与斗志。
打造国际化的久乐品牌，实施品牌战略，久乐集团看重的是产品质量和企业素质的升华，在生产经营中，他们用制度约束人，铁手腕铁制度统揽质量工作，把质量管理体制的完善与提高企业素质紧密结合起来，在全面推行质量管理基础上，积极贯彻实施国际质量管理标准，加快与国际惯例接轨步伐。
创业之初理解的人并不多，家人更担心到手的钱一去不返，善意的朋友也规劝他，还是稳妥走路好，而有些人更是投以冷笑，在这种情况下需要创业者拿出义无反顾的决策来。在厂务会上，张根发分析了当前市场形势后，话锋一转：
“我明白大家的好意，我也清楚我要干什么，我不怕失败。原地踏步就是倒退，有了一些钱就自满自足不是我的性格，哪条路不是由人走出来的，有创新就有出路。”
“要做事，先做人，既讲利，更讲义，办企业就是要讲良心。我看我们久乐的创业精神就是：诚信为本，同心拼搏，高效务实，创造超越。呵护人类生命，振兴民族科技，树东方久乐形象，创民族品牌，先进的安全技术可换来生命，这是不争的事实!”
台下响起了真诚的热烈掌声。
“发展汽车安全气囊事业，国内还没有可借鉴的直接经验，在中国做大企业很难，再难，我们努力去克服。而这一切困难挡不住我们研制开发汽车安全气囊的决心与脚步，我要做的就是用自己的成功去影响去改变这种现状。”
他侃侃而谈，思路清晰，听得人们频频点头。
“汽车安全气囊是目前在汽车发生碰撞能最有效地对驾驶员和乘员起到保护作用的一种安全装置，目前世界上掌握这一技术的只有美国、日本、德国几个发达国家。我国在1995年正式将汽车安全气囊的研制开发列为国家‘九五’期间重点扶持发展的25种轿车关键零部件目录。”
他喝了口茶，谈兴正浓。工人们也听着新鲜，事关今后发展，一个个屏住呼吸，生怕错听一个字。
“安全气囊是高科技产品，非常复杂，它包括汽车车身、方向盘、气体发生器、气囊盖、座椅、安全带、电控单元、传感器等，电控单元是安全气囊的核心技术，其中传感器和中央处理器是关键，它必须能在发生交通事故的一瞬间使气体发生器发生作用，气囊完全充分充气，在乘员与硬物间形成保护层；为防止气囊对乘员的挤压造成窒息，仅仅在短短几秒钟后，气体又必须完全自动放空，这一充一放必须精确无误地瞬间完成，其技术的复杂与精尖程度可想而知。安全气囊不仅要准确地充气放气，同时还要防止误爆伤人，必须朝智能化发展，传感器中中央处理器的软件技术是重中之重，点火控制程序设计是重要机密。”
他昂扬激越地说：“同志们，别看说着简单，要做起来没有十年不成，十年工夫哪，这是一条艰苦的探索的路，风险大利润就大，也可以说，这是一件造福人民大众的善事。我们掌握了开发先机，就占据了市场主动权，这种好事我是不会放过去的。”
“我们跟着你干!”有人带头一喊，气氛马上活跃起来。
张根发淡淡一笑。
第五章
1990年，张根发到美国考察，他此行的目的就是为了见到气囊，找到研制它的金钥匙。
在朋友的陪伴下，张根发逐家逐户考察汽车市场，对美国企业的管理模式进行了细致的研究，这更坚定了他研究生产气囊、与美国企业一比高低的决心。
张根发带回来一架装有安全气囊的方向盘。正是这个方向盘为他今后的发展指明了方向。张根发对这个宝贝爱不释手，他的脑海中逐渐浮现出一个未来企业的发展模式，在兴奋中，他将有关资料读了几十遍，认准的事他就要干到底。
这个安装在方向盘上的安全气囊，看似简单，一研究起来便复杂了，参与制订美国联邦政府安全气囊法规的工程顾问认为：表面看起来一切都好，可是潜在着危险，试验程序必须达到行驶万亿公里都要100％的可靠性，这是阿波罗登月火箭发射的可靠性水平。中国汽车工业工程学会汽车安全技术委员会主任、清华大学汽车工程系黄世霖教授说过：安全气囊从技术角度上讲，有“小火箭”之称。
论证会连续两天召开，张根发对工厂进行了改组，一切为研制久乐安全气囊而服务。
在厂办会上，张根发向大家展示了这只方向盘，看着大家为难的目光。
“阿基米德曾说过，给他一个支点，他可以撬动地球，我敢说给我一个支点，我就能生产出中国气囊，我的支点就是科研人才。”
“万一失败了怎么办?”一个工人小声地问。
“大家和我一起白手起家，风雨同舟，今天我可以保证，万一失败了我一人承担，不欠大家一分工资。不论迈出第一步多么艰难，我们久乐人都要义无反顾地一脚踏下去，要用自己的双脚踏出一条中国人的志气路来!”
张根发倾其所有积蓄，并贷了款，全力以赴进行气囊研究与开发，为此他广收人才，频频奔波于国内有关大学和科研单位之间。经人介绍，他首先找到南京理工大学火工领域的两位专家，向他们虚心请教，并通过他们去找西安、兰州的几家军工企业和研究所，深入了解技术情况。他先后从清华大学汽车研究所、南京理工大学、兵器部212所聘请专家学者，其中仅获得国务院特殊津贴的专家就有15人。
张根发的真诚感动了他们，他的热情打动了他们，他提供的待遇尊重了他们。他们追随张根发走南闯北，开始气囊研究。这些科技精英是创造中国气囊的精英、功臣，张根发大力支持和调动科技人员的积极性，在生活上尽量解决他们的后顾之忧。随着研究的进展，张根发又北上北京、长春、太原请了一批高级科技人员到深圳。久乐公司科技人员的队伍增加到四十多人，他们中有六十多岁的博士生导师、教授级工程师，也有刚毕业的博士，硕士。每年新招聘的大学毕业生中有不少来自河北以外的省市，张根发亲自到省人事厅交涉，愿迁户口的尽量办理到石家庄市，久乐公司还在石家庄开发区兴建职工宿舍，建成后科技人员都可以得到相应的宽敞住房。
善用力者，举百钧若一羽，善用人者，操万旅若一人。张根发尊重专家，听从他们的建议。他注重人才开发，也十分看重提高员工的整体素质，他把今天的教育看作是明天的希望。
1991年，张根发成立了深圳久乐技术研究开发公司，正式开始了中国汽车安全气囊的研制与开发。
人们对他的项目一直疑虑重重，认为是天方夜谭。但张根发敏锐地看到，久乐开发气囊有两大优势，一是背靠中国这个潜力巨大的汽车市场，有机会与国外大公司进行合作，直接进入国际市场，二是久乐有开发生产安全气囊核心技术的基础能力。
随着名气的增加，张根发在深圳的基地成了家乡人来深圳必须拜访的地方，对家乡来人他总是厚朴相待。家乡的领导希望他回乡办厂，为家乡的改革注入新的活力。张根发有自己的创业原则，任何投资该花的钱一分不少，该省的钱一分不能花。作为对家乡的回报，他同样做了认真的综合考察。
新乐市是1993年县改市的一个正在蓬勃发展的新兴城市，距省会石家庄市40公里，北依京津，京广铁路纵穿市区，朔黄铁路纵穿新乐市西北部，京深高速公路在市区东侧纵穿，石家庄国际机场距市区8公里，这是多么优越便利的交通条件。同时这里又是一片神奇的土地，人文之祖、三皇之首的羲皇故里伏羲台就在距市区不到五公里的大沙河畔。伏羲台的大庙人祖庙建筑恢宏，香火日盛。
传统文化对张根发影响很深，每当在研制汽车安全气囊中遇到困惑时，张根发就到伏羲台为人祖羲皇上一烛香，顶礼膜拜以后，心潮起伏豁然开朗。羲皇的开创精神，女蜗补天的大无畏精神激励着他，这无穷的精神动力，激励着他战胜了一个个困难，冲过激流险滩，翻越了崇山峻岭，他终于研制成功具有国际水准的汽车安全气囊，填补了中国的一项技术空白。
1993年张根发在新乐成立了石家庄市久乐汽车维修有限公司，这是他塑造人生辉煌的又一个起点。
在新乐市的基地建设速度很快，人们开始留意矗立在南环路的这个厂子。在创业中发展，这需要不停地追逐技术创新，与世界高科技同步，并超越它去开发新的科技产品，滚动发展，积累成功。
1998年正是久乐汽车安全气囊研制的关键时候，是最后冲刺的阶段，也是最困难的阶段，张根发所有的资金已全部投入到了气囊研制中，特别是碰撞试验耗资巨大，一辆轿车十几万，加上试验费和其他费用，一次试验就几十万元，上百次的整车碰撞试验需要数目庞大的经费。
搞科研开发，需要有大量资金作支持，而筹措资金是一件特别困难的事情，张根发使尽了浑身解数，把千方百计贷来的款用在刀刃上，即便如此他的善良不能让他坐视生活并不富裕的员工眼巴巴地盼望着的那点工资，因为不能及时发到手中而倍受煎熬。
员工的工资迟发了几天，他体会到大家的急切与难处，天冷了，人们开始准备过冬的物品，正是花钱的时候。
“决不能苦了员工。”张根发咬咬牙拿定了主意。
当厂办通知大家支工资时，人们欢呼雀跃。然而不久，细心的人发现，张根发上班、外出步行的时候多了，原来为了给员工发工资，他把心爱的汽车卖了。
张根发正坐在办公室里，连日来他东走西闯，南飞北奔，没有一刻的轻闲，为了汽车安全气囊研制成功，他拼了。他刚与银行部门通了电话，忽然听到门外有许多人的脚步声，声音停在了门外。
他疑惑地打开门，看见一双双熟悉的眼睛充满激情地注视着自己。
“张总，我们不领工资了，现在资金紧张，研制工作更需要它。”带头的车间主任老刘动情地说。
张根发掩饰着激动，微微一笑：“大家放心，这点困难不会难住我的。你们生活不易，工资必须要发，你们的心意我心领了，再苦苦我一个人好了。”
“张总，我们……”
众人感动得眼圈发红，欲言又止。
“都安心上班去吧，努力工作就是对我最大的支持。”张根发亲切地拍着老刘的肩膀，劝大家离去。看到大家走远了，一种力量在心中沸腾起来，今天他读懂了众人的心。
第一套汽车安全气囊成品终于研制出来了，张根发激动得一夜没有合眼，但在进行碰撞实验时，气囊却没有准时打开，在场的人都露出失望之情。
在场的人都不言声，张根发却大声笑了：“搞科研没有便宜事，这是创造，失败总是难免的，每次失败都是向成功推进了一大步，大家要有信心，我不信我们就不能攻下这个难关!”
在场的科研人员都纷纷点头。
他和专家们通宵达旦地研究图纸，苦苦思索问题出在哪里。
第六章
十年磨一剑，历经十年艰辛研究，上万次模拟试验，数百次台车试验，几十次实车试验，2万公里各种路面抗干扰试验，凭借超人的胆识与毅力，张根发带领一班科技精英，在探索开发安全气囊的道路上取得了骄人的成就，终于研制出了具有自主知识产权，并填补了国家空白的汽车防撞安全气囊。
1997年7月17日，在清华大学汽车安全节能国家重点实验室，成功地实施了中国汽车工业发展史上“国产汽车安全气囊第一撞”，向世界宣告中国汽车安全气囊的历史，已进入新的发展时期。
张根发组织一班人马，早早来到北京，为实车碰撞做好了准备，而碰撞时气囊能否准时打开，这是成功的标志。各种数据设备已安装调试好，虽然这里的试验平台与美国大企业无法比拟，但在国内碰撞基地进行的国产汽车装有国产安全气囊碰撞也是一个创举了。
张根发静静地站在碰撞现场，成败在此一举。这一刻钟比一天比一年还要长啊!兴奋、等待、期望，复杂的感情冲击着张根发，近十年的研制，就等这一天的验证，他能不激动吗?
参观的人挤在一起，心都被吊得高高的，他们也在等待成功的那一刻。
“一、二、三，启动!”
随着计数，装配有久乐安全气囊的桑塔纳轿车启动了，以每小时48公里的速度狠狠撞上一堵钢性混凝土墙，一声巨响，气囊准时起爆，模拟驾驶员安然无恙，实验大获成功。
现场沉默了几秒钟后响起一片吹呼声。在场的久乐科研人员眼中湿润了，三千多个日日夜夜里，独守在新乐小城，在这场漫长的创造中，他们证明了自己的价值。
此时，激动的心情像翻卷的浪花，兴奋热烈的情绪倾泻下来：
“张总，我是汽车报记者，请你谈谈你此时的感受。”女记者把话筒递过去。
张根发双手抱在胸前：“今天的成功实现了我们为之奋斗的目标，风风雨雨十年，是这些老专家帮助我实现了梦想，这是大家的功劳，我感谢他们！”
在庆功会上，张根发激动地看着众人：“我们今天成功了，这是大家的功劳，但这又是一个新开始，我们要做到尽善尽美，我们要不停地开发，与世界先进技术保持同步，力争走在世界汽车安全气囊研制的前列，投入规模化大批量生产!”
这次试验成功，给了张根发更大的信心：“美国人能做到的我们也能做到，而且还不是盲目跟在人家后面模仿，而是在自主开发上走了一大步，科技含量得到提高。”
张根发坚信，只要进行创新就有提高，只有坚持科技领先，产品才有生命力，企业才能发展，而这要靠技术，来不得任何虚假。
第七章
这一天，河北省政府的领导来到东方久乐考察。张根发在系统地介绍了久乐公司的发展后，着重讲了汽车安全气囊。
“经过近十年的刻苦努力，我们研制出了具有国际先进水平、目前国际通用的国内唯一的电子式汽车安全气囊，同时控制驾驶员、前排乘员两只气囊的起爆。产品获国家4项专利。
技术特性有以下三方面：
(一)控制器系统采用大规模集成电路和计算机控制技术设计，能够准确控制气囊作用的时间，具有功能自检、黑匣子记忆和计算机通讯功能，保证了使用可靠性，便于对产品性能和碰撞事故记录分析。
(二)独家火药配方，以国际通用的氮化钠为主要原料，加上三氧化二铁，通过调节混合比例，保证发火可靠性，缩短了起爆时间，满足瞬间点火的要求，产出以氮气为主的无毒气体充满气袋。
(三)先进的生产工艺，控制器是安全气囊的核心，通过采购国际知名品牌——摩托罗拉的单晶硅加速度传感器及专用电子元件，经过公司高效插件／贴片生产线保证了 ECU的质量可靠性；发生器盒体内部设计多层滤网，有效防止点火产生的粉末溢出；发生器壳体采用国际先进的冷挤压技术，装入产气药后的壳体经过磨擦焊接工艺，保证了壳体的密封性；气囊袋采用了高强度尼龙66涂硅酮橡胶制作，具有强度高、抗腐蚀、无毒无害无污染等特点。”
省政府领导们认真地听着，不时注视着放在前台的气囊样品。张根发的事业发展离不开他们的大力支持，他对这些领导充满了尊敬之情。
“在世界发达国家最先提出强制性安全法规后，我国于1999年10月颁布了《关于正面碰撞乘员的设计规则》即GMVDR294法规，规定从2003年元月1日起停止生产，7月1日起停止销售不能满足碰撞法规要求的车型。2000年元月国家又颁布了《关于汽车新产品实施 40项强制检验的通知》，汽车正面碰撞乘员保护列为第23项强制性检验项目。
国家安全法规的陆续出台，为国产汽车安全气囊的研制、开发、生产提供了广阔的发展空间。根据国家经贸委公布的《汽车工业“十五”规划》，到2005年我国汽车总产量将达到3107Y－330J7辆，其中轿车年产量将达到 110万－120万辆，而我国汽车生产现状是， 2003年国内汽车总产量将超过400万辆，成为超过法国的世界第四大汽车生产国。
在400万辆汽车中，轿车将达到180万辆。从2003年一季度销售量分析，乘用车合计达43．18万辆。而与汽车安全密切相关的安全气囊装车率尚不足20％，远远落后于国外发达国家的水平。
在CMVDR294法规的约束下，2000年以后国内新推出的轿车、轻型车，都将安全气囊作为标准配置，在汽车设计时就考虑进去。
省领导们频频点头：“年轻人有闯劲，难能可贵啊！”
在参观生产装配车间后，省领导指示省计委支持东方久乐1000万元扶持开发生产。
正是这上上下下的支持，保证了东方久乐的运转与发展。
张根发不停地为东方久乐规划着明天的发展，他清醒地认识到只有取得世界大企业的资金注入，才能扩大生产研制规模，才能走出国门，进入世界市场。
通过市场细分，张根发把市场定在国内自行开发生产的中、低档经济型轿车上，主要包括：一是由于安全法规的出台，必须对现有车型安全性能进行改进的变型轿车、轻型车；二是国内最新开发的经济型轿车、轻型车。
张根发明确集团发展方式、经营定位是：专业化经营，统一思想，稳定队伍，资产和业务重组，调整有方，结构合理。管理规范化，技术上精益求精，生产上精耕细作，经营上精打细算，管理上精雕细刻，形成“货币化”管理模式，整体推进，以利润为中心构建本核算体系。真正实现高技术含量，商附加值，高市场占有率。
“为中华民族的汽车工业崛起而努力奋斗!”这是张根发的座右铬，他的心总是被这句话激励着。他默默告诉自己，要干就干大，干出自己的品牌，为民族工业的振兴贡献一份力量，实现自己产业报国的志愿。
第八章
为谋须远大，守节要坚完。张根发常常自律自省，在中国特色市场条件下，他坚持按牌理出牌，打正规战，在原则与大是大非面前洁身自好。
张根发也坚信，只要干实事，干正事，就没有过不去的火炮山，人们支持他，政府也支持他。这种坚定的创业理念，以及严格的自律，使他能确保东方久乐的航船乘风破浪地前进，不会触礁沉没。
面对人们的真诚支持与期望，他不止一次地说自己已经不属于他自己，他的事业承载了一批人的命运，他只有干好，他爱护自己就是对大家负责，这种巨大的责任使他责无旁贷地要勇于承担。
天道酬勤，张根发十几年废寝忘食，战酷暑，冒严寒，要不就是在厂子里和科技人员一起研究攻克技术难关，要不就是登门拜访多方筹措资金，要不就是到各大城市联系零部件，联系配套厂家，要不就是出国和国外厂家交流经验，进行合作洽谈，他的日子是怎么度过的呢?仅举一两个例子就能说明问题。
2000年的一天，刚刚在天津国家汽车研究中心成功做完奇瑞轿车的撞车试验，第二天就奔赴安徽、湖南的丘陵山区进行奇瑞轿车的路试，和司机轮流驾车不停，一气做完3万公里的路试。
2001年春节刚过，天气仍然寒冷，装有久乐安全气囊的奇瑞轿车在深圳发生了气囊意外故障，刚刚劳累了一天的张根发晚上七点听到了消息，吃了饭就驾车到北京机杨，乘机赶到深圳，和技术人员找到车主，找出了事故原因，进行了解决，达到车主满意，第二天就又乘机返回到厂里投入工作。
2002年大年三十他从德国访问回来，返回厂里就五点多了，他马不停蹄回到40华里外的家乡，和父母团聚，晚上9点回厂和员工团聚放烟花鞭炮，大年初一下午又驾车去哈尔滨牡丹江岳父家拜年，住了一个晚上，就返厂上班工作。
2003年11月10日上午，从厂里去上海公司，第二天就到海南，和海南马自达厂家商谈配套合作，第二天返回上海，紧接着又返回厂里接待省领导。
张根发成年累月就是这样工作的，有人问他你成年这样跑累不累，张根发说，想着气囊研制成功，想着挽救驾车人的生命，想着为国争光，就不觉得累。
近来，一些有识之士提出了“张根发现象”，为什么偌大个中国迟迟研制不出汽车安全气囊，偏偏一个只上过中学，当过几年兵的农民出身的张根发却研制成功了?有的说研制汽车安全气囊的国营单位经费不足，而中途作废，难道张根发经费足吗?争论最后归结到体制问题：古板的体制禁锢了科技人员的聪明才智，束缚了人们的手脚，而在灵活的体制下，张根发和科技人员们发挥得淋漓尽致，才创造了奇迹。
张根发为人率直、义气、有领导能力，更有创新的远见。久乐公司在他的一手策划下，已经傲然挺立，充分证明了他当年的预见。
在2001年，我国交通事故死亡10．6万人，平均每天发生交通事故1690起，在各类交通事故中，由车辆碰撞引起的事故占首位，其中正面碰撞死亡率最高。
枯燥的数字背后是一幕幕人间悲剧，多少家庭为失去亲人悲痛欲绝，而安全气囊免去了多少人间悲剧。
在广西梧州市，车主刘先生驾驶着奇瑞轿车，5E1)2每小时70公里的速度行驶，只有他一人在车内，未系安全带，因路况不好，正常行驶时前方路面有一深坑，刹车不及，车子左前轮传动轴当即断裂，与其连接的三角支撑也因直接撞击而变形，左前轮的外胎被坚石划破，车子当时已不能开动，气囊准时打开。
久乐公司建立了售后服务跟踪体系，随时得到相关事故的准确情况，张根发派人赶到现场，对事故发生时安全气囊的打开情况做了细致入微的鉴定。真实的车祸技术参数很重要，为今后的改造革新提供了难得的数据。
此次事故中，由于安全气囊及时打开，最大限度地保护了司乘人员的人身安全，对东方久乐安全气囊的表现，久乐科研人员大体是满意的，可以说，奇瑞创造了奇迹，而这个奇迹正是久乐的成功。
第九章
为了进一步发展安全气囊事业，张根发积极开拓国外合作空间。2003年1月，上海东方久乐汽车安全气囊有限公司和德国西门子公司签署了合作协议，双方将在上海共同投资，建设亚洲最大的汽车安全气囊碰撞试验基地。新基地将于2003年底建成并投入使用。
3月份，张根发又作出了一个令人瞩目的决定：东方久乐公司与德国博世公司签订了中国市场捆绑合作协议。
能与德国博世公司达成合作协议，超常规发展，主动融入国际安全气囊行业主流，这充分反映了张根发的远见卓识，他不满足于既有的成绩，他要把企业做大，实行新式的规范化管理，他要沿着世界大企业成功的发展路子走下去。
张根发到德国博世公司考察，为了欢迎他的到来，博世公司第一次在其基地升起了五星红旗，五星红旗也第一次飘扬在博世昂斯巴赫基地上方。
仰望鲜艳的雄劲飘动的五星红旗，张根发眼圈发热，一股暖流从心里弥漫到全身。张根发与博世总裁并排站在旗帜下，雄壮的国歌高昂地奏响，红旗下的张根发幸福地笑了。
张根发有雄辩的口才，在谈判桌上应付自如：
“朋友们，我们东方久乐公司有能力更有诚意与贵公司搞好合作，共同切开世界汽车安全气囊这个大蛋糕。”
“我很清楚，作为世界著名企业的博世公司的优势在于拥有可以支持多点气囊的智能传感系统以及博世的品牌优势。而我们东方久乐的优势是掌握了产气系统的核心技术，并且能够生产包括ECU在内的气囊的主要部件，拥有成熟的气囊产品。所以这是互利互惠的合作。”
博世总裁语调温和：“我们同意你的意见，通过考察，我认为值得向东方久乐投资。”
“在捆绑合作阶段我们愿意让东方久乐无偿使用极具价值的博世商标，与博世的合作，为东方久乐走向国际市场搭建了一个结实而宽阔的平台。对于这一点我们也感到满意，不是吗?”
博世总裁耸耸宽阔的肩膀，笑起来。
东方久乐正在酝酿通过资本运作的方式，展开全方位的发展。计划在二到三年内形成这样一个企业：以上海东方久乐公司为主体，做大、做实，运作上市；以上市公司为核心，以几家合资企业为支撑，以国内骨干型企业为基础，形成一个产业链，在今年8万－10万套气囊生产能力的基础上，2－3年内达到年产50万套气囊的生产能力。
如果说从1992年到2002年的十年间，东方久乐迈出了中国唯一具有自主知识产权的汽车安全气囊从无到有再到实现产业化的第一步，那么从今年开始，东方久乐与合作伙伴一起，开始了第二步：建立世界级的技术平台，运作世界性的产品，开拓世界范围的市场。东方久乐和博世公司双方合作的市场达到20万套供货规模，将在上海共同投资兴建ECU生产厂。
每周五的学习会正在大会议室召开，今天由武总工程师讲解公司的发展远景：
“目前公司除向上汽‘奇瑞’轿车批量供货外，一汽马自达、吉利‘杰士达’、秦川‘福莱尔’、一汽‘幸福使者’、江淮‘瑞风’、北汽福田等共计12种车型也将于今年9月底前先后配套，预计年销售量将突破8万套。”
武总工程师手拿教鞭，对着幻灯镜头细致地讲解公司的发展思路和目标。底下坐满了听讲的人，认真地做着笔记。
“我们久乐公司在今后一段时期的总体发展思路是面向全球市场，做好合资合作，立足‘奇瑞’，扩大配套，树立品牌，抓好机制创新、技术创新，创建国内一流的安全气囊专业化生产基地。发展目标：2003年实现产销8万套，销售收入2．5亿元，利税2500万元。 2005年形成28万套生产能力，销售收入7亿元，利税8000万元。成为国际知名汽车安全气囊专业化生产基地。IS0／TS16949是当今国际零部件行业通用的质量保证体系，是产品为国内主机配套和走向国际市场的敲门砖和通行证。因此要在IS09000的基础上创造一切条件，确保年内通过ISO／TSl6949质量体系认证。大家有信心吗?”
“有信心!”大家热情地齐声高呼。
带着期盼环顾四周的武总工程师满意地笑了：“呵护人类生命，振兴民族科技，是我们东方久乐人坚定不移的信念，打造中国的博世，是我们东方久乐人坚定不移的目标。”
他手中的教棍停在屏幕上，他略为迟缓的动作使人感到一个科学家的风度：
“我可以自豪地告诉你们，此时，我们东方久乐的安全气囊组件已成功进入美国汽车备件市场，代表公司核心技术水平的电点火具，已返销世界著名安全气囊企业。”
第十章
此时，张根发已坐上飞机，他望着宽敞豪华的机舱，航空小姐婀娜多姿的身影不停地穿梭着，甜美的声音提醒着乘客各种注意事项。
张根发惬意地靠在椅背上，他知道这又是一个不眠的夜晚，上海的机构人员正在等待他的到来。
飞机准时从石家庄机场升空出发，很快，在新乐市上空划过一道淡黄色闪光的弧线，然后昂起头威武雄壮地飞向远方……