“海外桃源别有天，此间小住亦神仙”。这是清朝诗人王步霄对海岛洞头的赞美。这是往日独居一隅的海上仙岛，如今温州洞头的人民正为半岛工程建设而呕心沥血、自强不息。温州，正回响半岛之歌。
温州半岛工程是一项以桥梁、海堤、道路和围涂造地等工程形式，实现洞头本岛和温州市区陆域相连的综合性基础工程。其包括：浅滩工程、洞头五岛连桥、灵昆大桥和连接公路等。中远期还将建设温州大港——状元岙深水港区和洞头国家级海洋公园。
温州市人多地少，土地资源匮乏与建设用地之矛盾日趋突出，浅滩工程顺应自然，围涂造地，实现造地与用地“占补平衡”，对推进温州城市化进程和温州现代化建设有重大现实和战略意义。是发展区域经济加快城市化进程，开辟深水港资源、提高港口功能，发展开放型经济的需要。浅滩工程的建设，为全面实施温州半岛工程、促进洞头状元岙深水港开发利用奠定基础，为发展温州开放型经济创造条件；为加快“海上温州”建设，建设临港工贸区：近海养殖区和滨海休憩旅游区等创造条件。
温州浅滩工程是一项规模宏大的围涂造地工程，在洞头县霓屿岛西侧的南北两端和灵昆岛东侧滩涂的南北两端，建设两条南北各14公里的围海大堤。把隔海相望的灵昆与霓屿两岛连成一片。两岛和两堤坝间围涂面积6．5万一6．7万亩，灵昆可至洞头，从而实现陆岛相连。浅滩工程总投资约12亿元。浅滩一期工程建成灵霓北堤双车道，并在北堤西南侧建海堤13．3公里和排涝闸，围涂造地2万多亩，投资7亿多元，工期约为5年。
洞头，位于浙江南部的温州市瓯江口外30多海里的水上，是东海洋上的一颗明珠。全县103个岛屿如同103颗星辰环绕，组成秀丽的百岛县。解放后，它因洞头女子民兵连和电影《海霞》而名闻遐迩；由于它具有滩佳、礁美、水清、鸟多、鱼丰以及阳光充足，海域广阔，空气清新等诸多特点而被浙江省评定为省级风景区；也引起诸多作家、骚人的极大雅兴。林斤澜云洞头是海上仙山，北北说是水中莲花。龙彼德写下了《二十三年的诗与梦》，舒婷弹出了《七弦琴上的岛屿》……如今，它以“五岛相连工程”与海洋资源利用、围塘工程和旅游项目的开发而引起举国关注。开门见海，出门乘帆。千 百年来，海涛如同重重蔚蓝色的屏风，阻隔了洞头与大陆的联络，约束着洞头经济的发展。深感登陆难的洞头人，深情地盼望着早日结束舟帆代步的历史，现今，在国家、省、市县各级党委政府的垂注下，寄托着多少代海岛人的梦想，正随着一座座跨海连桥的凌空架设，飞梦成真。
是什么连结着五岛，改变了北马南船的旧貌?是桥。
五岛连七桥，作家叶文玲称之为“岛的握手”。
五岛以七桥相连：以洞头大桥为最长，依次为三盘大桥、状元大桥、深门大桥、花岗大桥、浅门桥、窄门桥，工程线路总长13公里，总投资2亿多元。建成后的五岛工程为海岛仙境的洞头，锦上添花。真乃是桥连岛，岛岛比美，洋映桥，桥桥竞秀；桥映水，水镜成像；岛连桥，天堑变通途。一位诗人深情地吟道：深门海水泛悠悠，咫尺能令行旅愁。跨越虹桥成大道，相连五岛向温州。
到那时，桥通了，洞头市民吃过晚饭，町以驾车去温州听一场音乐会，看一场赛事；温州人家中来了海外、京沪客，主人也可轻松地对客人说，走，晚宵的点心我们到洞头吃海鲜、喝洞头啤酒去。让风从桥上走过，让鱼从桥上走着，航标灯一闪一闪属于舟楫时代的光芒吧，让所有的人更加便利地出进洞头，是几代洞头领导人的梦想。
桥，在我国却不罕见，光北京就有各式各样的桥，多是建在陆地上，可在海洋上建桥却为数不多，浙江南部东南海面一个13万人的小县洞头，从1996年至2002年5月，六年时间，架设起七座桥梁。这个重大工程，人们称之为“五岛相连工程”。洞头人民在“七弦琴上的岛屿”弹写出桥梁史—上新的篇章。
据洞头县政府有关领导介绍，“五岛相连工程”是温州(洞头)半岛工程的组成部分，列入温州市“九五”时期立体交通网络建设。项目由7座全长3．1公里的跨海大桥组成的，将距洞头县城较近的洞头本岛、三盘岛、花岗岛、状元岙岛、霓屿岛五个大岛连接起来，工程总长13公里，总投资2亿多元。使洞头岛面积扩大约1．2倍，全县直接受益人口达9万多人，作为13万人、年财政收入仅几千万元的海岛小县，要完成这样大的一个工程，困难真不可想象。但洞头人满怀小岛变大岛、大岛变半岛的信心，发出了“小县办大事”、“小县也一定能办成大事”的豪情壮志，全县大动员， 自筹资金，借用专家智慧，增强技术力量；从1996年12月开建，经过6年的艰苦奋战，奇迹般创造了奇迹。现在接线公路也已部分建成、7座大桥已竣工，并且创造了好几项纪录：洞头大桥主墩基深达百米，居国内跨海大桥之最，主跨连续钢构跨径为浙江省第二；三盘大桥87米深的灌注桩采用冲击成孔施工成功，全国尚属首例；主跨160米的深门大桥跨径最大的箱型拱桥，在全国七节段悬索安装单榀重量比较中位居第一；单跨141米的花岗大桥为浙江省同类型跨海桥梁跨径最大。行走或驾驰在姿态奇异、缤纷如虹的7座桥上，真像行进在渗透酸甜、光怪陆离、幻丽温馨的无数个梦中。
五岛相连工程的完成，不但使洞头岛由24平方公里扩至52平方公里，打开县域对乡村的经济的辐射，加快了城市化进程，而且促进了旅游业的发展，增加了人文景观，构成了优美的“海中湖”，还整合了海岛资源的利用，加快渔业、旅游业、深水港口的开发，有效地推进“海上洞头”战略的实施。
它的完工，推动了温州半岛工程建设，为洞头接轨温州大都市区，也使温州城市东移，从滨江城市成为滨海城市，从瓯江时代走向东海时代创下基业，洞头更好成为温州对外交通港口和旅游休憩基地打下了基础。
洞头县大门镇的大门、小门两岛深水岸水资源丰富，主要港区有小门、黄大峡、青菱屿港址，可建10万至20万吨，泊位20多个。随着“海上温州”战略的实施，小门岛深水港码头的开发成功，引起了国家有关部门的高度重视，确定大门为首批也是温州地区惟一的“蓝色工程”示范园区，拟建乐清翁蝉至大、小门岛跨海连桥，也已引起了投资商的极大兴趣。
大门岛是温州市最大的岛屿，面积36平方公里，人口约3万，距全国最大的低压电器生产基地柳市6公里，在经济和国防上均居主要地位。海岛多洋岙，“灵海泓澄匝翠峰，积水沧浪一望中”，这是唐朝诗人张又新在古青岙山(今大门岛)寻找先贤“望海亭”留下的佳话。清之前的大门岛简直一幅“忽闻海上有仙山，山在虚无缥缈间，楼阁玲珑五云起，其中绰约多仙子”瑰丽空灵的画。如今，它 是洞头县省级风景区的主要组成部分，是温州“金三角(雁荡山、楠溪江、洞头列岛)”旅游区的重点，有丰富的自然和人文景观，已开发的马岙潭度假区每年夏天吸引了不少游客。
岛上建有36公里的环岛公路，村村能通公路，海上交通发达，南北水道从此贯穿。建成有投资近7亿元的LPG中转站和5万吨级深水码头，并拟建15万吨石油液化气中转码头，将形成亚洲最大的石油气中转基地。岛上花岗岩储量达21亿立方米，可开采量3亿立方米，质优，晶多，产品畅销大江南北，被广泛应用于上海、北京、广州等化工环保、园林建筑等行业。
浅海、滩涂资源丰富，养殖业发达，拥有全国最大的羊栖莱养殖基地，滩涂、围垦造地面积的潜力很大，拟向外招资的黄岙二期围垦工程仅需投入资金5000万元，便可造地5500亩，工程二年，五年内可获利润1亿多元……
黄润苏教授1988年有一首题大门岛的诗：
驼峰多毓秀，巨石欲摩天。
曲曲弯弯路，葱葱郁郁山。
潭清留帝履，泉韵绕云庵。
芳草桃溪处，寻仙便舍船。
情景交融，很美。
2002年5月30日，洞头五岛相连工程贯通，浙江省副省长巴音朝鲁、市委书记李强、市长钱兴中等到场祝贺。
让我们回头看一看工程记事簿：
1994年3月，洞头县委六届五次会议通过了《进行二次创业，再造一个洞头的方案》。明确提出温州半岛工程的立项与实施。
1995年8月，温州市土地管理局、市经济建设规划院、市水利局海涂围垦处联合编报《温州市瓯江口温州浅滩围涂工程项目建议书》。
1997年12月，温州市委、市政府在洞头县霓屿岛举行温州半岛工程前期开工仪式，省委常委、市委书记张友余，市长钱兴中等领导参加。
2000年9月，浙江省委常委、市委书记蒋巨峰视察浅滩工程建设工地，并率市四套班子主要领导连正德、钱兴中、蒋云峰等专程到南京水利科学研究院考察温州浅滩工程物理模型试验实况。
2001年1月，市长钱兴中率浅滩工程领导小组成员视察浅滩工程建设工地，并在灵昆岛召开浅滩工程专题会议。
2001年4月，温州市人民政府主持召开温州浅滩工程物理、数学模型试验研究成果评审会，通过了专家评审。
同年12月，浙江省发展计划委下达了温州浅滩一期围涂工程和灵霓海堤一期工程批复立项。十年论证，工程开工。
2002年5月，市委书记李强、市长钱兴中视察半岛工程工地。
2002年11月，温州半岛浅滩一期围涂工程和灵霓海堤一期工程可行性研究报告获省发展计划委员会批复。
2003年1月，副省长章猛进在省政府专门听取温州半岛工程建设情况的汇报，并作重要指示。
2003年4月9日，温州市委、市政府在洞头县霓屿乡网寮鼻举行温州半岛工程开工典礼。
4月9日，洞头列岛再一次成为新闻与半岛历史的焦点，温州半岛工程随着浙江省人大副主任李志雄的一声号令，几十部车满载料石投下大海，启开了半岛工程蔚蓝色建设新的一章。洞头人眼里含着热泪，心中写满自强。
温州(洞头)半岛工程，是继温州机场、金温铁路、瓯海珊溪水利工程之后，温州进行的又一重大基础工程建设。
据当地报纸2003年4月10日消息，“三年后，洞头海岛将与大陆实现陆岛相连，几代人翘盼的梦想逐步变为现实。昨天，温州半岛工程在洞头霓屿举行开工典礼。温州半岛工程是一个连岛兴港、围涂造地、拓展城市空间的综合性开发工程……”
“漂浮”于海上的洞头岛的土地，从来没有像今天这样集聚众多投资商的目光。从市区到洞头本岛，将不再“随波逐流”，也不再受天气和风浪制约，汽车直达大约个把小时，“海上花园”离市区近了。山主仁，水主富。选择在四面临水的洞头投资，显得明达与睿智。2002年5月，洞头五岛相连工程完工后，当地地产呈现了第一个升值高峰，同样地段，房子均价翻一番。此次工程上马，洞头新城的房子每平方米从1000多元涨到3000多元，相当于温州市近郊的房价。
据指挥部负责人介绍，海上施工要克服许多 技术难题，灵霓北堤作为国内最长的跨海大堤，堤顶高程5米多，堤顶设计宽为10米多，支撑这 10米宽的路面，底部的最大宽度要达10米。灵霓大堤两侧临水，堤线位于厚达40多米深的淤泥之上，基础自理难以着力。特别是施工期间几乎每年都要受台风等影响，进度困难大，但从目前情况看，工程进展顺利。工程不会受到外因的干扰，因为半岛工程对温州走向“东海时代”的意义是非常巨大的。
在海中造堤，将岛陆相连，似是遥不可及的梦想，这天方夜谭，历经十年的慎重试验论证和可行性科学研究，温州(洞头)半岛工程终于在几代人的企盼中正式启动。三年后，洞头海岛将有望与温州大陆相连成为一个半岛。凝视着滚滚瓯江，想起开创墓业、生产瓯器的温州先民——“瓯人”，仿佛感到瓯江不息的生命力，正在源远流长。《
山海经》志：“瓯居海中”。温州、洞头的江海边最常见的鸟类，就是鸥。
瓯江，流长绵延400公里，在其人海口崛起了一座美丽的鹿城——温州。她自晋朝建城以来，依江而筑，千百年来的格局形成了一座中型滨江城市。尽管温州历来都被称为沿海城市，但中心城市离海岸线还有一小时车程。
正是这样的城市陆岛格局，使得温州人特别倾慕青岛、大连、厦门那样可以坐在家门口就能迎着海日风月的轻拂，拥看海浪起伏的潮汐。温州人这一“蔚蓝色”的情结，将伴着半岛工程建设的层层推进，得到证实。
千年孤岛与温州大陆紧密相连，城市触角伸向大海，一座背靠大陆，面向阳光，胸拥海浪的新型滨海城市将在东海之滨崛起。
温州，至今还有一座郭公山，是为了纪念大建筑师郭璞的。郭璞察得“连五斗之山，通五行之水”而兴建温州城，千年的发展，使得温州城市从一个“斗城”逐渐发展成为一个城区面积达120多平方公里的现代化都市。随着温州半岛工程的建设，陆岛相连将打破空间瓶颈的制约，拓展温州城市的发展空间。围涂造地9万亩，将使温州城市发展空间东延60公里，新增包括洞头诸岛在内的200多平方公里的空间，使温州“长大”两倍。
笔者欣慰地感到，这一千载难逢的大好机会，洞头人主动接轨温州，向温州大都市摆渡。
这正如珠港澳大桥接轨的复杂和浙江接轨上海，融入长三角大平台一样：百年一遇，千载难逢。
珠海上次筹建伶仃洋大桥，时为1989年，珠海很积极，市政府在前期工作花费了几千万元， 2003年筹建珠港澳大桥，同样兴奋，只是在兴奋之余心情有些复杂。2003年3月，珠海市前市委书记、十届人大代表梁广大说，珠港澳大桥他没有研究过，但论证十年的伶仃洋大桥方案比较成熟，如果连接国家公路大动脉，其效益将不可估量。
据悉，我国远景规划建设的跨海通道工程有：渤海海峡通道工程(连通辽东半岛与山东半岛)、长江口岛桥工程(连接上海、崇明岛和江苏南通地区)、浙江东方大桥工程(舟山本岛连陆)、琼州海峡大桥(海南岛连陆)、杭州湾跨海大桥工程。
大小洋山港的建设为舟山发展带来了机遇，舟山人称自己“坐拥国际航运中心”。
南线五座跨海大桥将使舟山与浙江经济重镇宁波“零距离接触”，海岛经济腾飞指日可盼。拥有 1300多个岛屿的舟山群岛，正在建造南北两线跨海大桥。
北线，以上海市芦潮港为起点，跨30多公里的海域，架桥到舟山市嵊泗县大小洋山岛。江泽民同志为该桥题写桥名“东海大桥”。2003年7月，上海市委书记陈良宇，浙江省委书记、省人大主任习近平为“东海大桥”揭牌。南线，以舟山本岛为起点，共建岑港大桥、响礁门大桥等五座跨海大桥，分另U穿过里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，一直架桥到宁波市镇海区，跨海大桥总长27公里。舟山市构想在洋山岛与舟山本岛之间，还要架通衢山、岱山、秀山诸岛接多座跨海大桥，使南北两线的大桥在舟山本岛对接，建成长三角跨海大通道。
而温州半岛工程正是伟大祖国日新月异万象更新的现代化进程中重要工程之一。
温州(洞头)半岛工程被誉为是温州整个城市发展的控制性工程。它不仅围涂造地，可拓展温州城市的发展空间，将使温州城市迈向滨海型城市，而且还将整合洞头滨海的资源优势，大步发展未来。
“百岛之县”洞头海岸线长达331公里，有得天独厚的海口港湾资源。状元岙深水港区可用岸线10公里以上，进港航道自然水深15米以上，距 国际航道仅30公里，15万吨级巨轮可全天候通航靠泊，20万吨级以上可候潮进港。港口建成后，年吞吐量可达400多万标箱。随着半岛工程的建设，百年老港——温州港将在瓯江口外寻找到新的拓展空间，从一个江口型港口转为以滨湾为主的综合型港口，国际性轻工城也将有了一条“蓝色出海大通道”。
古有愚公移山精神，今有温州人移山填海的壮举，让沧海变成桑田的温州半岛工程围涂造地，提供了大量的城市用地。如果温州机场迁至海岛洞头，届时，建成后的半岛不仅使温州这座国际性轻工城有了一条海上“蓝色大通道”，还将有一个天上“云色腾飞大通道”。洞头，将成为一个集深水运输港、空港为一体的交通枢纽。，
当陆岛相连之时，当温州半岛工程建成之时，受益的不仅是10万海岛人的生产和生活；而是温州这座城市的巨变，千年古城，青春焕发。
2003年8月，有近千名工程技术人员冒海风顶烈日艰苦奋战，灵昆与洞头两头工地呈现出热火朝天的景象。此前，洞头五岛连桥工程、灵昆大桥、灵昆连接公路等3项工程都已建成使用。3年后，海堤竣工，人们就可以从温州市区驱车直抵洞头。这是温州全力打造海洋经济强市的一个大手笔。
温州港、渔、景、涂、油资源齐备，大力发展海洋经济。现已开辟了七里、小门岛、龙湾东三大港区，建成1．5万至5万吨级深水泊位4个，及一批千吨级以上的中小泊位，基本形成以温州港为中心，瑞安港、鳌江港等为主干，大中小结合、多功能的港口体系。渔业总产量和渔业一、二、三产业产值分别达到60万吨和突破60亿元，优化了渔业产业结构。5000亩以上的乐清胜利塘南片、瑞安人民塘、永兴南片、龙湾万山一期围垦、平阳西湾围垦等工程的相继完成，为经济发展提供了土地保障。有“亚洲第一罐”之称的小门岛石化储运加工墓地正在快速建设。滨海、海岛旅游业如火如荼，形成了由瓯江口、乐清风景名胜区、洞头列岛风景区、南麂列岛海洋自然保护区、苍南滨海旅游区组成的海洋旅游网络。
新一届温州市委、市政府提出了把建设海洋经济强市作为海洋经济发展的战略目标，构筑起具有温州特色的多层次海洋经济格局。重点建设“一港、两岛、三江、四湾”。一港，即把温州港从内港转为外港，从江口港转向近海深水港，实现温州港由地区港口向主枢纽港的转变，建设现代化沿海主构纽港和集装箱重要港口奠定基础。两岛，即加快建设以港口建设与临港产业、近海特色养殖和海岛旅游为重点的洞头列岛，以生态保护、海岛旅游、近海生态养殖为重点的南麂列岛。三江，即大力搞好瓯江、飞云江、鳖江等口岸扇形沿岸地带滩涂的围涂造地工程。四湾，即大力开发乐清湾、温州湾、大渔湾与沿浦湾的滩涂资源，发展滩涂浅海养殖，加快特色养殖基地的创建。
广富的海洋资源，丰裕的民间资本为温州发展海洋经济提供了保障。温州市决定将灵活、独特的市场机制应用于海洋经济的发展，促进海洋经济的市场化运作，努力实现跨越式发展。
1996年12月，海风吹拂下的洞头，最先体觉到半岛春天的信息。29日，彩旗招手，人头攒动。深门大桥开工，鼓角喧天。这一天，四川路桥集团总公司的造桥队伍开进了洞头。他们面临新技术、新机制、新环境的考验，用创业者的意志，在海岛坚忍地坚持了五年，平凡者干出了不平凡的业绩，把心血和火热的情感献给了海岛、献给了陌生又亲切，可爱又可怕的海上五岛相连工程。
出门见海，海上造桥，桩基最为重要。路桥公司组成十余名技术骨干，负责攻关大桥水底桩基施工。桩基班韩仕君组长全面领导，施工进展顺利，当钻探到14号基时，由于地下出现异物，导致钢护变形，工程险人危困。公司增加负担200多万元，工人6个月没发工资，却兢兢业业，沉默苦干。韩组长在请战中表示，干不好?!干不好桩基工程，请你们把我们赶出洞头。
贺云林，桥桩技术员，刚来海岛时25岁，水土不习惯，海风的叫鸣使他难1~2A．It民，常独自走出营帐写他的《造桥人的歌》：“人在洞头县，海岛作奉献；披星戴月走江天，大桥成串岛成片……”他说，我这辈子就是喜欢造桥；在洞头这些年从不后悔。我是造桥人，离开造桥就难受。三盘大桥70多根桩，桩桩洒下他的思想和汗水，仿佛是他写就的一行行诗。也许在蜀人的心里，永不明白：大海是啥子嘛。他能知道，一个浪能飞过一个岛，一棵树还能飞行?海是什么呢，海是一首大诗。
路桥人像一群候鸟从四川盆地艰难地翔进东 海，海边的野营帐是他们的栖息场所，资金的短缺，技术的难关，两地的分居，大海的无情，写下了建设者多少可歌可泣的新篇章，所有的汗水汇成了浩瀚的海洋，所有的奋斗化聚成桥梁，若虹霓飞架蓝土地。八十年代中期，浙江省旅游局何思源主任、国家海洋局谢庆道教授分别为洞头旅游事业和半岛工程建设提出了建设性意见和报告，功不可没。
无论是包哲东、叶正猛、林东勇书记，还是冯志礼、杨速辉、陈宏峰、姜嘉锋、任玉明、陈后生等，他们身负全县工作的重任，从立项、筹资、施工都亲自过问，始终把该工程摆在要位。他们经常深入一线商讨新情况，切磋新问题，与基层干部共商对策，与工人促膝谈心；工程中工地上处处留下他们为民造福的影迹。
市委书记蒋巨峰、李强，市长钱兴中等领导多次来海岛，下建设工地，关心工程进度，解决困难，市建行、土地等有关部门，在五岛工程建设资金最困难时，也雪中送炭。
1996年3月，县人大召开，代表们一致举手赞成，通过了“温州洞头五岛相连工程可行性研究报告”。
1998年3月23日，县人大再次作出了一个《关于自力更生艰苦创业，集资投劳建设五岛相连工程的决议》。之前，半屏乡建筑工人邱安钜最先向工程捐资；元觉乡胡大娘献出了自己珍爱的结婚戒指；双朴乡一个偏僻渔村的老婆婆步行6公里，将鸡蛋卖了，捐资的同时也献上一片爱心；在上海创业多年的洞头企业家郑生华夫妇，赶回家乡贡献30万元；全县机关、企事业单位干部职工，每人每年捐出一个月的工资，连捐三年；洞头—乐清一温州轮船票每人次增收8元作为专项建设费也在1997年秋得到省财政、物价部门的批准……至2000年三年间，全县干群捐资千万元。
时任浙江省委书记的张德江、省长柴松岳、副省长章猛进、卢文舸等视察五岛连桥工程后，认为洞头人“小县办大事”、“小岛立大志”，自力更生、艰苦奋斗，称赞新时代的洞头精神。
洞头是名不见经传的小岛，而产生于洞头的电影《海霞》却颇有巨名。 《海霞》的原型就是洞头先锋女子民兵连，主人公是汪月霞。该片是根据南京军区作家黎汝清的长篇小说《海岛女民兵》改编的。洞头，位居海防前线，1952年1月诸岛解放，军民联防卫海疆，筑起一道道坚墙。毛泽东主席、周恩来总理接见过洞头女民兵。郭沫若为英雄的洞头军民撰联：“海岛蔚风云革命高潮净涤腥膻光禹甸，瓯江流日夜英雄碧血长垂典范在人间。”……日前，中央电视台在洞头渔港码头现场演播，演出共分海外桃源、海霞故乡和海桥画廊三个篇章，展现洞头旖旎的海岛风光、浓郁的渔乡风情和长虹卧碧波，七桥连八岛的宏伟雄姿。并通过女子民兵连军事表演，展现当代女民兵训练有素、保卫海防的飒爽英姿，吸引了6000多名群众观看，曾经饰演《海霞》电影中大、小海霞的吴海燕、蔡明还参加了演出。
洞头人民如今不满足于现状，已从五岛相连工程建设的英雄壮举中奋起，再度投入了温州半岛工程的建设行程中。随着工程的进展，洞头海岛将与温州大陆相连，洞头将要“撤县设区”融人温州市区，一幅宏伟的蓝图，一个瑰丽的梦想将使温州的城市成为蔚蓝色的现代化大都市。不远的将来，五年或者十年，在霓屿岛与灵昆岛、大小门岛至翁扬蝉之间架设海上大堤桥、海底快速路，实现孙中山先生在《建国方略》中建东方大港的梦想。该工程完工后，开发利用状元岙深水港成温州大港，加之温州机场移迁洞头，洞头必将成为21世纪集深水运输港、空港为一体的交通枢纽，推进温州特大城市现代化建设，改变洞头独居海角一隅的旧况。我的故乡版图上飞架起一道道虹霓般的桥梁，洋上的水浪洁白地扬波仿佛杭州的白菊花次第开放。洞头离温州大陆近了，半岛的脚步近了，春天的信息近了。
温州，半岛之歌必将在21世纪的时空回响。