体验鹰的视野
2007年3月，美国的著名旅游胜地——大峡谷，以其新增的一道靓丽风景迎接四方游客。那就是从大峡谷位于科罗拉多河上方1200米的边缘向外伸出20米、呈U字形架设的一座透明天桥。这道被誉为工程技术史上罕见奇迹的景观，将是目前世界上唯一的一座人行玻璃天桥。人行走道的地面和两侧围栏均采用玻璃作为材质，通体晶莹透亮，使观光者在登临之际会油然而生一种仿佛漫步云端的感觉。
作为世界上迄今最高的人造结构，大峡谷天桥在施工中耗用钢材超过450吨，其设计之坚固，足以抵御8级地震。尽管如此，有关部门还是对游客的登临人数作了严格规定：每次最多限于120人。
伸缩自如的体育场
美国格伦代尔新落成的卡迪纳尔大型体育场，外观设计别出心裁，凝聚着世界著名建筑师彼得·艾森曼不同凡响的创意。其特征集中体现在两个可活动的部分上：收放式草坪运动场和屋顶。运动场占地15万平方米，全年的大部分时间，依托一个巨型钢制底座处于户外状态；但是只要按一个键，它就会沿着轨道转入室内，整个转换过程只需花费一小时左右。由“鹏腾”（Bird Air）公司推出的织物屋顶呈半透明，由两块能伸缩的巨大嵌板所组成。由于这一充满新意、蔚为壮观的设计要素，甚至在屋顶收拢闭合的情况下，运动场也给人以视野开阔、空气流通的感觉。在整个运动场被揭开屋顶的同时，能为球迷观众提供最大范围的庇荫。
充满“气泡”的建筑
为迎接2008年奥运会而修建的北京国家游泳中心——“水立方”，是一个充满了魔幻色彩的气泡王国。它的外层结构由1437块ETFE（四氟乙烯）膜材料组成，无论站在场馆内外任何角度，都能看到一个个紧密相连的半透明的水泡，但却看不到一根多余的钢梁。
“水立方”的建筑面积约8万平方米，高约30米，是迄今为止世界上规模最大、构造最复杂、技术最全面的膜结构公共建筑。
尽管“水立方”是一个全封闭的室内场馆，但巧妙的设计让它能够自如地“呼吸”:8个自然通风口可实现馆内外空气流通，保证17000人观赛时的透气问题。
“水立方”的外膜材料ETFE是一种新型的环保节能材料，它具有自洁功能，本身比较光滑，不易沾染灰尘。
会跳舞的房子
捷克首都布拉格最受争议的后现代结构主义建筑之一，坐落于沃尔塔瓦河畔。1992年由美国建筑师法兰克·格里和捷克建筑师米卢·尼奇合作设计，于1995年完成。房子造型充满曲线韵律，蜿蜒扭转的双塔就像是两个人相拥而舞，因此被称为“跳舞的房子”——左边是玻璃帷幔外观的“女舞者”，上窄下宽像舞裙的样子，右边圆柱状的则是“男舞者”。
然而，这栋建筑从规划到完成却是贬多于褒，捷克人就戏称街角那个玻璃曲线塔为“被扭曲的可口可乐瓶”，大部分人甚至认为这栋房子是美国继二战后在欧洲投下的第二颗炸弹，是一个破坏城市纹理的象征。
裂开两半的博物馆
当你第一眼看到这栋三层高的粉色建筑时，准会以为这里刚刚发生了一场大地震。大楼外墙一条条碗口粗的裂缝清晰可见，白色的墙柱七歪八扭；大门中央位置从顶楼往下甚至被劈开了两半，一个巨大的地球仪就那么摇摇欲坠地嵌在裂缝中，仿佛随时要砸下来……不用担心，这并非真的危楼，而是位于美国奥兰多市的“里普利信不信由你”博物馆。
博物馆建于1998年，外形故意模仿楼身遭遇地震后发生断裂的样子，目的是为了纪念发生在1812年的一次大地震。博物馆的创建者是美国作家里普利，他将自己环游世界所收集到的稀奇古怪的物品放到馆内陈列展示，这些收藏品如同建筑大楼一样，往往让你大感不可思议。
瑞典冰旅馆
位于瑞典尤卡斯耶尔维的冰旅馆为世界上最大的冰建筑物。所有设备皆由冰柱建成，冰旅馆的特别之处在于每年天气转暖后，冰建筑就会逐渐融化回归河流，因此冰旅馆是每年冬天重新建造的，每一年它的造型和布局都不一样。冰旅馆包括可容纳100多人就寝的冰客房，冰酒吧、冰教堂、冰艺术中心、冰电影院，简直像是童话故事里的仙境。这里所有的冰建筑都只有一层，客房面积不大，约7～8平方米，主要就是一张大冰床，上面盖着漂亮的驯鹿皮，夜里睡觉时只要钻进特殊的睡袋里就可御寒。每个套房的冰雕主题和装饰都不一样。尤卡斯耶尔维的冰雕很出名,屡次在世界冰雕赛上获奖。
全世界最深的金矿
在南非约翰内斯堡附近，有一个小镇叫卡登威尔。表面上看，小镇宁静而安详，但是，小镇的地底下，却犹如一个巨型的人蚁窝，始终有2万5千多名工人在不停劳作，这里就是全世界最深、最大的金矿——陶托那。
陶托那开采的黄金占人类黄金总量的一半以上，矿坑的环境完全是人造的，并拥有独特的天气系统。矿坑深达3.6千米，这个垂直深度相当于9座帝国大厦首尾相连，这里所使用的工程设备和大型矿业交通工具不但体积庞大，而且十分罕见。
不断下沉的机场
关西国际机场是20世纪公认的建筑奇迹之一。机场建筑由意大利建筑师伦佐·皮亚诺和日本建筑师冈部宪明设计。由于大阪周边用地吃紧，政府决定通过填海造地修建机场，通过5年的填海工程，用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17～18米的大海里填出了511公顷的机场用地。机场建有一条3500米长的跑道，主候机楼长达1.5公里，采用钢铁和强化玻璃材料，蔚为壮观。但是好景不长，由于大阪湾海底的地质条件不佳，有很厚的淤泥，机场从建设之日起就一直在不停的下沉之中，目前该人工岛已经下陷了十多米。从机场营业之初，机场有限公司就不得不花费2700亿日元用于维修和建造一堵水泥墙以防海水渗入。