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        伦敦的公交非常发达，以至于有私家车的“金领白领”都愿意坐巴士和地铁上下班。在伦敦短暂停留期间，我特地请假出来乘公交，满心欢喜地体验了一回。
        早上从下榻的宾馆出门，走一刻钟路便到了繁华的牛津街。马路上早已车水马龙，约一半是来来往往的巴士。从车型看，有单节的，有双层的，还有前车厢连着后巴士依然在大街上驰骋的。伦敦的公交车票等级制非常强，在市区核心地段转悠，一张3.5镑的公交票可乘24小时，而基本的公交车票是1.5镑，但只能使用一次。如果买上一张6镑的地铁票，那么你不光能乘地铁，还可乘坐公交，不必另外买票，有效期同样24小时。当然，他们也可买优惠价的公交卡。
        车站设有自动售票机，我打出一张3.5镑车票，就开始在寒风中候车。不一会，一辆“长鼻子”老爷公交车缓缓而至，正想按惯例从前门上车，谁知车前车中均无门可上。疑惑间，忽见车尾跳下一黄头发青年，仔细一看，才发现应该在尾部上车。登上车，向黑人售票员出示一下车票便择席而坐。车座都老掉了牙，但很整洁，也很结实。扶手上方还串连着一根带子，据说能起到电铃的作用，拉一下，与车厢隔离的驾驶室就知道有人下车。
        乘单节巴士。车上已没了座位，按我喜欢站人少的地方的习惯，就在驾驶员座后的空间落定。岂料，仅几秒钟就有人拍我肩膀，我顿时一愣。在大不列颠岛上举目无亲，谁会跟你打招呼？回头一看，竟是一个满脸胡茬人高马大的汉子。看他的神色好像不怀好意，心头不禁像揣了小兔。只见那大汉朝一角努了努嘴，我顺势低头一瞄，顿时耳根发热。原来，玻璃窗下赫然印着轮椅车标记，这儿应该是轮椅车停放处。我连忙“OK”，一脸歉意退到乘客扎堆处。
        车至惠罗百货公司，我准备下车，最前面站了一位颤巍巍的白发老太，她也等着下车。车停后，老太磨磨蹭蹭，仿佛面临着万丈深渊。其实，车门处根本没有上下车的台阶，踏板与路边街沿石的落差仅一块砖头的距离。这时，只听得巴士发出“嗤嗤”的放气声，车身慢慢下沉，踏板与街沿石成了平面，老太这才扶着门放心地走出车厢。面对这一幕，我豁然明白，原来巴士可像电梯一样升降，年老体弱，甚至携带大包小包、推着童车的都能进出自如，难怪车厢里要设轮椅车专座。
        伦敦拥有750万居民，公共交通让大多数人改变了开着小车满街跑的习惯，大大降低了汽车尾气排放的总量，缓解了市政道路拥堵和停车场捉襟见肘的窘境，使得颇负“雾都”之盛名的城市清洁起来。
       （张 阳摘自《新民晚报》）