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       在美国，全国足球比赛的决赛举行日期每年都是固定的，总是在九月的最后一个星期六。按照规定，决赛总是在一个特定城市的政府体育场举行。这个体育场能容纳10万观众，由一个联合委员会管理。
       为了筹集更多的资金用于体育场的管理，联合委员会想到了吸纳会员的办法：凡向管理该场地的俱乐部交纳会费的会员，在该场馆任何赛事举行的时候都可优先得到最好的座位——这意味着他们冬天可以免费看足球赛，夏天则是板球赛。经过很长一段时间的审批，联合委员会共吸纳了三万多名会员。
       负责足球比赛的足球协会，使用政府的体育场进行俱乐部比赛和决赛。但足协自己也有个大型体育场，可容纳八万观众。公众只要交纳一定费用便可成为足协会员，就有资格在足协体育场有比赛时得到座位。
       这一年，由于足球决赛那天联合委员会会员占据了最好的三万个座位，足协和管理政府体育场的联合委员会就此发生了冲突。联合委员会为了维护自己会员的权益，寸步不让。而足协声称，如果他们的会员不能优先得到那三万个座位，他们就把自己的体育场扩容至12万个座位，然后在自己的场地上举行决赛。
       双方商议无果后，足协体育场扩容至12万个座位的建议被提上了日程。这时，政府官员们看出了问题通往足协体育场的道路流量完全可以容纳八万人的流量，但对12万人的体育场来说，则显得不够。要知道，在大型赛事中因通道堵塞而导致死亡事件发生的先例并不少见。于是政府同道路管理部门协商解决办法，该部门管理层认为可以把道路容量加倍，但这样做差不多要花费1000万美元。
       显然，政府觉得很难让人们相信为了每一年中的这么一天如此破费是值得的。于是他们又去请教交通运输部门的专家。结果得到的建议是，将现有的电车轨道像火车轨道一样延长，并可以通过增加电车站数量来运送观众到现有的电车站，火车站，但这一工程同样耗资巨大。
       有没有更好的办法呢？
       无奈之下，政府只好向市民征集建议。经过数月的忙活，最终使问题得到解决的方案让那些政府官员和专家们汗颜不已：在足球比赛结束时增添一点儿娱乐节目。比如用象征性的1000美元请一些乐队前来演出——毕竟对乐队来说也是一次面对数万观众的宣传机会。这样，有人会陆续离开，有人会多留一会儿观看演出，道路拥挤的问题自然就得到解决了。
       贾文　摘自《深圳青年》2006年第12期