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       “如果你今年过年不回家，如果你可以考虑和一个陌生人‘拼’吃年夜饭，请联系我，我的QQ号码是……”新年临近，一位网名为“COCOCLO”的异地求学的大学生在网上留下了这样一段帖子。
       时下，拼车、拼房、拼吃、拼玩、拼购等众多“拼”消费已成为都市青年人的另类时尚，“拼”的项目几乎覆盖了人们的衣、食、住、行。随着都市“拼”客一族逐渐发展壮大，他们在营造节约消费文化的同时，也给城市公共管理提出新的课题。
       “拼”者谋共“赢”
       白领圈中流行一句顺口溜：“买车太贵，挤车太累，打的不实惠，还是‘拼’车最对味”。“拼”车类型多样，如上班“拼”车，旅行“拼”车，求职“拼”车等。
       “本人出发地‘虹口区鲁迅公园附近’，上班目的地‘南京西路仙乐斯广场’，欢迎‘拼’车同往。”这是上海某外企职员西雅留在拼车论坛上的帖子，路线一致者纷纷跟帖，在网上达成一致后，四人一组约定时间地点一同打车前往，原来40元的打的费分摊下来每人10元。
       “拼”车并非白领专利，类似“明天面试，‘拼’车请投条”的信息发布，在上海各大高校就业论坛里也屡见不鲜，对“拼”车者来说，这意味着“用比公交多一点的费用享受小车的潇洒，经济实惠！”
       吴倩倩是江苏来上海求学的大学生，大四刚毕业、现正在上海古北商业圈世贸商城一家管理咨询公司实习的她，加入了“拼”房一族。她在网上找到了一套月租3000元的三室一厅房与其他两位合租，租金平摊后，每人1000元。“一个人租房少则数百，多则数千，想来想去还是拼房划算。”吴同学说。
       “和我住一套房的都是陌生人，但这并不会影响我的生活。”吴倩倩认为这种“互助”式消费，是既经济又高效的生活方式。
       记者还了解到，目前很多写字楼的白领都面临着吃饭难题，顿顿吃快餐没营养，天天吃小炒伙食费又太高，久而久之，“拼饭”成了某些白领一族的午餐方式。每天中午8－10人一起到附近的饭馆点菜，每人开销10－20元，就能品尝到一大桌菜肴，既经济又丰盛。
       “爱‘拼’就会‘赢’”似乎已成为当今不少都市青年的生活理念。“只有想不到，没有‘拼’不到”，记者在调查中发现，“拼”现象无处不在，同学之间“拼”吃一桌菜肴，邻居之间“拼”用一条宽带网线，朋友之间“拼”卡消费一定额度换取精美礼品，兴趣相投者还可“拼”游节约旅途成本……
       据调查显示，“拼”客族主要集中在上海、北京、广东、成都等大中型城市，以青年白领、学生人群为主，他们时尚却不奢侈，他们认同“花钱少，办事多”的生活方式，期待用最小的经济成本追求全方位的品位生活。
       “拼”消费“赢”社交
       “拼”消费以大家组合去做同一件事为特征，目的是共同负担原本一个人负担的消费。这和通常我们说的“AA制”很相似，所不同的是“拼”客通常以网络为媒介。
       一项对“拼”客族的心态调查显示，43.6％的人觉得“这种‘互助’是节能、高效的生活方式”；17.5％的人认为“‘拼生活’是每个年轻人生活的起点”；还有58.1％的人把这种现象归纳为“城市生活成本太高，压力太大”。
       都市“拼”一族认为：“拼”体现的是节约，倡导的是合作，且“拼”客双方都是临时消费伙伴，公平分摊成本，不用欠下“人情帐”。
       中国人民大学社会学教授周孝正则认为，“拼”消费符合中国人勤俭节约的传统美德，营造了理性且节俭的消费文化，在强调建设资源节约型社会的今天，这种消费方式，能达到多赢，值得提倡。
       记者在采访时也注意到有这样一种“拼”现象：王女士是上海普陀区某商品房业主，她每天早上收取少额费用，为上班地一致的小区居民提供顺风车，“费用收取是其次，交朋友才是目的，不同行业、不同背景之间的人进行信息交流，开阔了眼界，扩大了朋友圈。”王女士说，她对“拼”客的素质有要求——年龄相近、层次相当，比较好沟通等，“搭过我顺风车的人都成了好朋友，我很享受这样的交友方式。”
       记者采访“拼年夜饭”的网友COCOCLO，他表示，过年，除了吃饭喝酒图个热闹以外，更重要的可以寻找有相同生活方式和消费观念的朋友聚会、交流……
       复旦大学社会学系教授于海表示：“拼”客族的壮大，不仅仅是青年人消费观念的变化，更是传统人际交流方式的变革——越来越多的年轻人开始不惮于和陌生人打交道，他们不满足于在熟人之间寻找同质资源，更乐意通过发展陌生伙伴来拓展自己的交往圈，获得新机会。他认为，拼客族的发展，反映了青年人对人的尊重、善意、接纳和信任，是建设和谐社会最需要的道德资源，是一种特殊的民间互助形式，它突破的是人际间的防范，收获的是善意沟通，进步的是社会文明。
       是时尚消费还是安全隐患？
       目前这种在年轻人当中日渐风行的“拼生活”现象，是人们的消费观念和行为走向成熟的表现。在德国、新加坡等国家，赶上交通高峰时段，即使是私家车，空车上路也会被罚款。美国也有类似规定，车中有两三个人就可在专用车道行驶。在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，名曰“合乘制”。
       然而，在这些利益的背后，问题也随之而来。如：“拼”房虽为租房者节省开销，却由于市场监管力度不够，滋生了安全隐患；对于“拼车”，目前我国尚无明确的法律规定。那些没有运营许可证的私车车主，通过“拼”车获得“燃油费补贴”，其行为类似于非法营运，扰乱了出租车行业的正常秩序，并且一些问题难以回避：一旦发生交通事故，双方应各负什么责任？如果遇上一个不良车主或者不良乘客，“拼”车者的权利又如何得到保障？
       警方则提醒广大“拼”客，由于大多数“拼”消费是属于随机行为，“拼”客在“拼”消费时容易误入陷阱，要加强自我保护意识，谨防怀有不良企图的人打着“共同消费”的旗号进行欺诈。
       （王 萌摘自《新华网》）