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       1950年3月8日，大连机务段一个全部由女司机和女乘务员组成的火车车组正式出车，机车被命名为“三八号机车”，田桂英任司机长，成为新中国第一位女火车司机。
       苏联段长李索夫说：“只有人民的国家才会认真培养劳动人民的儿女……”他向上级提出培养女火车司机的计划。
       田桂英等几个女工报名了。但是来自各方面的阻力很大。
       田桂英的父亲说：“学那个干啥？再对付干几天就该出阁了。”
       到医院检查身体，有的医生说：“你们机务段净闹着玩，女人体格再好也不如男人哪！”
       有的乘务员看不顺眼就说：“女人能干这个，世界上还要男人干什么？干到吐了血再不干就晚了。”
       李索夫鼓励田桂英等几个女工说：“不锻炼，妇女的身体好不起来，你们要给中国妇女做出个榜样。”回过头却对其他人说：“要好好照顾她们的健康，不能和男人一般看待。”
       她们的职务是见习火夫，但工资是按照司炉的工资发的，额外还给400斤大米改善生活。才干两天就和干几年的人一样拿钱，有的人想不通，说了很多怪话。
       李索夫开导大家说：“家庭妇女挣钱养家，就等于把男人也解放出来了。”
       临到考试时，铁路局长、总工程师、苏联专家都要亲自看田桂英她们的成绩，加上段长、英雄司机和男女翻译，监考的人比学生还多一两倍。这个考一句，那个考一句，几乎把整个机车部件都问遍了。结果六个女火夫都被提升为见习司炉。
        1950年11月10日《人民日报》